鋁合金材料的連接工藝包括電阻點(diǎn)焊、鉚接焊接、冷金屬過渡電弧焊、激光焊接等。目前，鋁合金材料在電阻點(diǎn)焊方面非常流行。那么這里鋁殼制動(dòng)電阻廠家就給大家講解一下。

　　鋁合金電阻點(diǎn)焊作為汽車車身連接工藝之一，因其可靠、經(jīng)濟(jì)、易于使用機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)焊接而得到廣泛應(yīng)用。然而，由于鋁合金本身具有導(dǎo)電率高、導(dǎo)熱率高、熔點(diǎn)低、易氧化等物理化學(xué)性質(zhì)，鋁合金電阻點(diǎn)焊與傳統(tǒng)鋼電阻點(diǎn)焊有很大的不同。鋁殼制動(dòng)電阻廠家要說說。

　　1.高焊接壓力的鋁合金電阻點(diǎn)焊

　　鋁合金具有較高的熱膨脹率。在焊接熔核形成后的壓力冷卻階段，需要保持相對(duì)較高的夾緊力，以減少熔核形成裂紋和間隙，6kN-10kN。

　　2.鋁合金電阻點(diǎn)焊和鋼電阻點(diǎn)焊區(qū)分能量集中輸入

　　鋁合金的導(dǎo)熱性高于熱容，要求在短時(shí)間內(nèi)輸出高能量；鋁合金電阻率低，需要提高相應(yīng)的焊接電流，基本為40kA-100kA。

　　3.鋁合金電阻點(diǎn)焊電級(jí)帽

　　鋁合金具有導(dǎo)熱性高，散熱速度快。鋁點(diǎn)焊時(shí)有一個(gè)很大的軟化區(qū)域。鋁點(diǎn)焊時(shí)，需要一個(gè)大直徑焊接表面的電級(jí)蓋，覆蓋熔融核心和軟化區(qū)域，以減少飛濺。由于電級(jí)蓋與板的接觸表面會(huì)發(fā)生銅和鋁合金反應(yīng)，容易導(dǎo)致電級(jí)蓋粘附，影響焊接質(zhì)量，需要頻繁研磨。目前，大多數(shù)鋁合金點(diǎn)焊設(shè)備每焊接40臺(tái)~80個(gè)焊點(diǎn)需要打磨一次。

　　通過上面鋁殼制動(dòng)電阻廠家的講解，我們是不是也知道了這個(gè)產(chǎn)品怎么進(jìn)行加工呢？